Гонки на выживание

Светофор на переезде замигал красным глазом. Пешеходы заторопились, да и автомобилисты прибавили скорости, подъезжая к преграде. Скоро покажется поезд.

— Подождут три минуты или, рискуя жизнью, пересекут пути, когда шлагбаум вот-вот опустится, а то и хуже, уже опустился? — с интересом задаём вопрос женщине в форме.

— Многие местные попытаются проскочить, да и приезжие, глядя на них, тоже, — без раздумий отвечает дежурная по посту безопасности Елена Холина. — Вот сейчас сами увидите!

Железнодорожный переезд по станции «Валдай» в последнее время превратился в аттракцион «обгони поезд». И хоть цена развлечения велика, находится немало готовых рискнуть своей жизнью из-за экономии времени в несколько минут. То ли действительно все куда-то спешат, то ли просто адреналина не хватает. И если серьёзных аварий, к счастью, не происходит, то аварийные ситуации возникают почти каждый день.

Длина проезжей части автодороги в границах переезда — 40 метров. Учитывая, что переезд находится в плачевном состоянии и в скором будущем ждёт частичного ремонта, расстояние от шлагбаума до шлагбаума следует проезжать медленно и осторожно. Впрочем, именно это требование водители чаще всего и игнорируют. Где уж там сбавлять скорость: ведь не поленились, вылезли из машины, топнули по устройствам заграждения, принудительно их опустили, теперь осталось только гнать…

Более сорока поездов в сутки проходят по шести путям. А охраняющие их передвижение автоматические устройства заграждения переезда (УЗП) нередко выходят из строя. Есть даже такая забава у некоторых чрезмерно весёлых молодых людей — прыгнуть на УЗП в тот момент, когда они поднимаются. Может, думают, что всё сойдёт с рук. Не видели они толстой тетради на столе у дежурной, где записаны десятки номеров автомобилей нарушителей. Некоторые даже не по разу встречаются. Все эти данные регулярно передают в правоохранительные органы. Вот только не в штрафе дело… Суть в том, чтобы избежать беды и несчастья.

Приведём пример: по силуэту локомотива, а тем более по свету его прожекторов невозможно и приблизительно определить скорость поезда и расстояние от него до переезда. Ошибка в оценке дорожной обстановки неизбежна. При этом, если ехать из города, то увидеть приближение локомотива с левой стороны можно не более чем за 650 м, что тормозной путь поезда превышает.

Кроме того, от начала подачи переездной сигнализацией красных сигналов о запрещении движения автотранспорта через переезд до закрытия шлагбаума расчётное время составляет 30–40 секунд. Никто не застрахован от внезапной вынужденной остановки машины на переезде. Был случай, одну оттащить успели. Надеетесь, что вам повезёт так же?

Подобный риск вряд ли оправдан. Произойдёт авария — и переезд закроют как минимум на несколько часов. Уж лучше пожертвовать минутами. И не пострадает никто. Здесь важно личное отношение. Надо на собственном примере учить тех, кто ещё не дошёл сам до элементарных истин.

— Смотрите!

Шлагбаум только-только опустился, и молодая мама с коляской, лихо обогнув препятствие, уверенно пошла вперёд. Слышен сигнал поезда. Она даже не оглянулась. Может, у неё надеты наушники? Машины в этот раз не рванули: хватит и двух правонарушителей. Один из них и ходить сам ещё не умеет. Коляска пересекла опасный участок, и через минуту проехал локомотив.

Видимо, в Валдае у жителей мало развлечений, поэтому они и устроили себе такой аттракцион. Как ещё объяснить эти гонки на выживание?

А. Галактионов
Фото автора