Ответ в теме: Шнива- гамно? (переименовано админом, ибо проще так)
[quote=»Rambo»]
Я восновном 2 раза в год открываю, масло поменять и фильтры, ну или по необходимости, омыватель залить или к другим узлам добраться, фары и т.п. и то только после того как комп ругнется ))))[/quote]
Джексон, вопрос.
Сколька км проезжаешь за год и сколько денег укладываешь за это.
Я не фанат шнив, я фанат БМВ, но этой серой лошадке отдаю должное. За потора года я ввалил на ней 60 000 км, меняя масло, колодки и фильтры. Из «крупняка» — крестовина кардана, тормозной цилиндр сзади и пружина спереди. Для нынешнего состояния экономики это очень актуально, так как все перечисленное вместе составило едва 30 000 с расходниками (маслами, колодками, фильтрами и работой), то есть мой [b]километр сегодня имеет себестоимость около 50 копеек[/b]. И еще один немаловажный фактор — мои километры намотаны по таким ебеням, что плакать хочется — это как правило, проселки и мерзкий битый асфальт — Ивантеево, Едно, Ящерово, Нелюшка и т.п.
Не буду спрашивать тебя насчет интенсивности эксплуатации древнего СААБа — и так ясно, что он ездит только от молодежки до музея и то с авариями 😆
Расскажу про свое любимое БМД с легендарным М52 объемом 2.5 1999 года изготовления. На нем я врывал в год 40 000 в течении пяти лет и расстался в 2006 году, в основном по трассе Е95. Комфорт бмв и скорость под 200 неизбежно просят соответственного отношения, что выливалось в минимум 300 долл в месяц, а реально больше, потому что иногда случался внезапный сыч с какой-нибудь рейкой, термостатом или типа того — и в небо вылетал поторушник. Итого, [b]километр БМВ мне стоил в среднем в 10-15 раз дороже шнивовского[/b]. Безусловно, я их проводил иначе — с другим настроением, самоощущением и кайфом.
Это не хорошо и не плохо, но если бы я ща был на бмв, я бы за год лишился и денег, и машины — вот и вся моя математика. 😉