Ответ в теме: Сроительство скоростной магистрали Москва-С-Петербург
[quote=»Drake»]качественная дорога, разметка, освещение и соблюдение скоростного режима неизбежно влечет за собой увеличение безопасности!!!
В австрии дороги супер, разрешенная скорость на бане — 180, аварий нет вообще.[/quote]
Вчера только приехал из этой самой Австрии.
Во-первых, разрешенная скорость 130. Народ, конечно, топит 180-190, как и мы, но только между автоматическими радарами. Они не скрыты. Наоборот, мигают. Установлены исключительно, чтобы периодически успокаивать шустрых, ибо цель не штраф содрать, а напомнить про безопасность.
Второе. Все баны 4-полосные. Плата приличная в виде наклеек на стекло зависит от времени пребывания в стране. Для резидентов, естественно, платы нет, т.к., как и у нас, есть танспортный налог (куда девается?). Пробок нет, благодаря пропускной способности. В выходные плотность движения возрастает, но запрещено движение грузовиков.
Третье. Иныраструктура трассы — это редкие заправки с хорошей едой и автоматические отели (суешь карточку, получаешь код доступа, ночуешь, никого не видел и тебя — тоже), как правило, на съездах к городам.
В Словакии баны хорошие, но мало (платишь при въезде в страну на ближайшей бензоколонке). Правда, сейчас идет интенсивное строительство 4-полосок, т.к. вступление в Европу обязывает обеспечить основные транзитные пути.
Проезд по Польше для транзита — мука. Дрога хорошая. но 2 полосы. Упрешься в трактор и будешь пилить за ним до скончания века. Хрен обгонишь, потому как ловят. Зато ночью все 600 км шли 130-150. Снижали только перед радарами (места надо знать, т.к. они скрыты или ловить атирадаром, за что можно получить по полной программе, даже, если найдут в багажнике) и в населенных пунктах (там не забалуешь).
За 5 лет поездок по этим странам (правда, только в зимнее время) ни разу не видел ремонта дорги.
Прекрасный бан ( 600 км) через всю Белоруссию. 4 полосы с разделительным брусом. Разрешено 100 км/ч. Ни одной заплаты: ремонтируют кусками, снимая старое покрытие (за весь путь сужение для ремонта только в 4 местах метров по 300-400). Плата 13 руб. за этап (200 км), т.е. вся дорога — 39 руб. и то только для российских номеров. Попадаются нас. пункты, в основном, синие, белые — редко, но, как правило, с засадами. Кроме заправок ничего нет. Но на заправках нормальные кафе, магазины и, что важно, туалеты, тоже вполне пиличные.
Попадаешь на россиийкую Минку и узнаешь родные порядки, а именно: о человеке в последнюю очередь.
Дорога, вроде, та же: 4 полосы, разрешено 100 км/ч, но сплошь белые деревни. Пятна заплаток частые и высокие, приличная машина очень даже страдает. Грузовики ни в жисть дорогу не уступят (а ведь только что, всего 50 км назад, вели себя прилично). Менты в кустах, но задачи у них не те, что по другую сторону границы. На запрвках раньше отравят, чем накормят. Туалет в лесу, если он есть. Особо стеснительные до второго дерева должны идти по говну метров 20, сначала перепрыгнув через кювет с водой. Что льют в бак, никто не знает.
Так что, дорога скоростная, конечно, не только нужна, просто необходима, но во что это превратится с нашими порядками предсказать не трудно.
Кстати, владеет кто-нибудь информацией о карте трассы?
Хотелось бы подробностей в этом смысле.