С днем жестянщика, господа! (Автомобили-II)
- В этой теме 79 ответов, 32 участника, последнее обновление 12 лет, 11 месяцев назад сделано
.
-
Записи
-
[i]Сугробы на колёсиках скользят едва-едва, по льду везя на тросиках таких же сразу два (с) [/i]
Счет открыт, одна машина вытащена. Восьмера знакомых улетела на «пяти углах» в кювет и легла на брюшко. Вытащил. Сколько их еще за зиму будет?
С днем жестянщика, господа! Ездил сегодня, злорадствовал весь день — кончилось время гонщиков-малолеток на гламурных 99-тых, настало время Уазов и Нив!
[quote=»Azs»]С днем жестянщика, господа! Ездил сегодня, злорадствовал весь день — кончилось время гонщиков-малолеток на гламурных 99-тых, настало время Уазов и Нив![/quote]
Тима гламурные малолетки пересаживаются с 99-х на БМП… недавно катался по финскому!!! 😆[quote=»KoSMiK»][quote=»Azs»]С днем жестянщика, господа! Ездил сегодня, злорадствовал весь день — кончилось время гонщиков-малолеток на гламурных 99-тых, настало время Уазов и Нив![/quote]
Тима гламурные малолетки пересаживаются с 99-х на БМП… недавно катался по финскому!!! :lol:[/quote]Это уже не гламурные, это готичные.Я в прошлом году ваз 21140 дергал машины с рабочей стоянки :-)) Забирался в любой сугроб и всегда выезжал …. главное это хорошая резина и передний привод 😀
[quote=»Sniff»] главное это хорошая резина и передний привод :D[/quote]
Главное — это хорошая резина и [b]полный[/b] привод =;
[quote=»Azs»][quote=»Sniff»] главное это хорошая резина и передний привод :D[/quote]
Главное — это хорошая резина и [b]полный[/b] привод =;[/quote]
Для полного привода нужна грамотная блокировка дифференциала…
вчера когда у нас тут снег выпал видел как шиви-нива поворавивала 😯
крутилось заднее левое и правое переднее 😀 ну и нах такой полный привод нужень а ? 😀 он просто в конечном итоге в поребрик уперся…. а вот за ним поворачивала восмерка …. так у него только зад чуть занесло .. но передний привод вытянул машину …[quote=»Azs»]Главное — это хорошая резина и [b]полный[/b] привод =;[/quote]
Главное это двигло литра 3,5 , литьё на 17 или 18, резину низкопрофильную, прямоток, турбину, и коробку механику. 😆
Если зима, будет действительно – зимой, а не как последние годы, для «новообращенных» будет еще одна интересная проблема.
Завестись в мороз.
Лет десять назад, когда еще был жив мой УАЗ, парковался я на стоянке у карабелки, сейчас нет ни стоянки, ни уазика, вернее, уазик-то есть с новым двигателем и абсолютно сгнившим кузовом.
[i]К слову, ни у кого на примете (в Валдае и окрестностях) б/у кузова 469 живого незадорого нет?[/i]
Так вот.
УАЗик у меня был, как AZS хочет – тюнингованый, не внешне наклейками, а, по сути.
Я гаечки любил покрутить. Мало каких гаечек на нем некрученных помногу раз осталось.Ну вот, зима морозная, под 30.
Завестись – проблема. Ну, т.е. с актанкорректором с Юноны (суперская вещь, между прочим) не очень проблема, но аккумулятор, конечно подмерзал.
И не только у меня.
Там на стоянке, те, что с дизелями, так и вообще на ночь не глушили, многие.
Ну, там машины, многие, весьма не простые, мерсы там разные и проч.Придешь утром за машиной, народ бегает, всем на работу, а завестись никто не может, все крутые. А я не крутой. Я аккумулятор домой на тележке возил (60-ку).
Поставишь. Ручкой крутанешь пару раз – масло расшевелить (это, несмотря на то, что с любризоловскими присадками масло было, а потом и Шелл появился). И, … с полоборота.
Красота.AZS: я к тому, что обрати на этот момент внимание. Или теплый гараж или тележку готовь, ну, что б дергачем зимой понтовать.
Про резину. Привод полный – это конечно для зимы то, что надо (Субару, к примеру).
Последнее транспортное средство, которое у меня было – 2103 (75 года выпуска с завораживающим словом FIAT на болтах головки двигателя).
Тоже «тюнингованый», и тоже внутри (снаружи — исключительно штатно) все, что должно блестеть – блестело, что не должно – не блестело. Зеркало бокового вида – только одно -слева (штатно)).Долго я вопрос с резиной изучал, страниц под 300 распечаток сделал с тестами, рисунками, аналогами и т.д.)
Короче – ГИСЛАВЕД.
И не прогадал. С только задним приводом. Проблем зимами не было вообще. Ни по льду, ни по каше.
А педальку правой ногой я давить лю-юблю-юю.А, до того я и нокию и викинг попробовал – фуфло.
[quote]Я аккумулятор домой на тележке возил (60-ку).
[/quote]ооооо!
[quote]года выпуска с завораживающим словом FIAT на болтах головки двигателя[/quote]
месье понимает толк в извращениях?
гы)) сам при переборке своего жигуля 2000-го года искал эти болты)))) в итоге нашел))) поставил… долго медитировал на надпись ФИАТ на них))))
[quote]Долго я вопрос с резиной изучал, страниц под 300 распечаток сделал с тестами, рисунками, аналогами и т.д.)
[/quote]«НИИШП ралли 3» 165/80/13 )))) поставил себе)) специально под поездку зимой на Валдай)) лепота))))
[quote]Главное это двигло литра 3,5 , литьё на 17 или 18, резину низкопрофильную, прямоток, турбину, и коробку механику[/quote]
эх.. помнится на ОКЕ.. .2 цилиндрика, 750 кубиков, 12-е колесики всесезонные)) а такие вещи зимой творил, что до сих пор поямню) по каким сугробам катался, в какие еб..ня заезжал на ней.. щас вспоминаю, и как эе эта окуша все это выдерживала? )))
[quote=»AndreyF»][quote]Главное это двигло литра 3,5 , литьё на 17 или 18, резину низкопрофильную, прямоток, турбину, и коробку механику[/quote][/quote]
Ну, так это почти УАЗик в исполнении UAZ of America.
Я рекламку видел несколько лет назад. И на каком-то форуме эта тема обсуждалась.
Pumbars~у папочку отдал 🙂
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
(после входа вас может перекинуть на главную страницу сайта)